2019年1月8日下午，由山东大学研究生院、党委研究生工作部主办，齐鲁交通学院承办的第2期(总第779期)“稷下风”研究生学术讲坛在兴隆山校区综合实验楼6楼学术报告厅举行。瑞典皇家理工学院陈丰副研究员做客此次讲坛，讲述的主题为“路面结构与材料力学数值分析新进展”。本次讲坛由齐鲁交通学院姚占勇教授主持。
陈老师从未来道路的特点出发，说明基于力学的道路结构和材料分析设计在未来会变得越来越重要，从而引出本次讲坛的主题。本次讲坛的主要内容分为两部分：可持续充电道路的研究与沥青混合料坍落度试验的离散元模拟。陈老师首先介绍了感应电能传输技术（IPT）及其在充电道路上的应用，并将传统道路与充电道路结构进行比较，结合沥青材料本构模型对充电道路结构性能进行了预测与分析，提出了一些有利于充电道路结构优化的措施。以沥青混合料存在的现场施工问题与沥青材料力学性能的复杂性为背景，陈丰老师介绍了该背景下所进行的坍落度试验离散元模拟研究，并对试验模拟结果进行了详细的讲解分析。最后，陈老师通过总结对未来的研究提出了新的愿景，未来道路结构和材料的力学性能越来越复杂多变，需要材料结构更耐用、更环保、更智能，并从多角度进行优化，FEM（有限元）和DEM（离散元）的新进展允许在宏观上和/或微观上进行深入和有效的分析，另外多学科合作对未来道路的可持续发展至关重要。
陈丰，瑞典皇家理工学院( KTH Royal Institute of Technology, Sweden )副研究员。主要从事道路工程和道路材料相关的基础研究，研究领域包括基于纯力学的道路结构和材料的设计与优化，新型多功能路面，如汽车充电路面和无人驾驶路面，适用于沥青混凝土材料的粘-弹-塑性及损伤耦合的力学本构模型有限元法和离散元法，沥青及沥青混凝土材料的物理、化学、流变学及电学等性能的测试与表征。近年来主持和参与多项欧盟委员会( European Union under seventh Framework )与瑞典国家基金会(Swedish Research Council under FORMAS)项目，研究经费近1500万欧元。发表高水平SCI论文10余篇，单篇最高影响因子7.9。
